Mappa della metropolitana di San Pietroburgo nel 2022: nuove stazioni, schema, espansione

Il concetto precedentemente approvato per lo sviluppo del sistema di trasporto di San Pietroburgo funzionerà nel 2022 e quali nuove stazioni amplieranno lo schema della metropolitana nel prossimo futuro? Proponiamo di dare un'occhiata più da vicino alla questione che preoccupa i residenti e gli ospiti di San Pietroburgo e scoprire quali cambiamenti sono possibili nel programma di costruzione della metropolitana e cosa dicono le ultime notizie.

Storia della costruzione

La metropolitana di San Pietroburgo è stata aperta nel novembre 1955, 20 anni dopo quella di Mosca. Il 15 novembre 1955 ebbe luogo l'inaugurazione della prima linea della metropolitana di San Pietroburgo e i primi treni della metropolitana con passeggeri partirono da Piazza Vosstaniya.

La linea Kirovsko-Vyborgskaya comprende sette stazioni:

Piazza Vosstaniya;
Vladimirskaya;
Istituto di Tecnologia;
Baltico;
Narvskaya;
Impianto Kirovsky;
Avtovo.

Presto fu aperta la stazione Pushkinskaya, che consentì di raggiungere in metropolitana le stazioni Moskovsky e Varshavsky, Baltic e Vitebsky.

Il 1 ° giugno 1958, la prima linea della metropolitana fu estesa a nord e furono aperte le stazioni Chernyshevskaya e Ploshchad Lenin, dove si trova la stazione ferroviaria di Finlyandsky. Più di mille costruttori hanno ricevuto premi governativi per il loro lavoro disinteressato.

Sono passati più di 65 anni dal lancio del primo treno in metropolitana, ma in termini di sviluppo è ancora indietro di almeno due decenni rispetto al fratello maggiore. E questo influisce notevolmente sulla qualità della vita. All'inizio del 2022, a San Pietroburgo operano 5 linee della metropolitana con 72 stazioni e 7 hub di trasferimento. La lunghezza totale delle piste è di oltre 150 km.

Recentemente, la città è cresciuta molto, sono apparsi nuovi enormi blocchi di sviluppo residenziale. Qui vivono centinaia di migliaia di persone che semplicemente non hanno alternative al trasporto terrestre. Sono costretti a rimanere inattivi negli ingorghi quotidiani su filobus, autobus e minibus mentre vanno al lavoro ea casa. Anche il numero di auto private è in costante aumento, motivo per cui la situazione stradale peggiora ogni anno. Nuove stazioni della metropolitana potrebbero alleviare in modo significativo la città, ma, sfortunatamente, le date di costruzione vengono sempre posticipate.

Concetto di sviluppo

La progettazione e la costruzione della metropolitana di San Pietroburgo vengono eseguite in conformità con il seguente quadro normativo:

Piano generale di San Pietroburgo, approvato dalla Legge di San Pietroburgo del 22.12.2005 n. 728-99 (come modificato il 06.03.2019);
Lo schema settoriale per lo sviluppo della metropolitana di San Pietroburgo, approvato con Risoluzione del Governo di San Pietroburgo del 28 giugno 2011 n. 836 (come modificato dalla Risoluzione del Governo di San Pietroburgo del 4 dicembre, 2018 n. 921);
Programma statale "Sviluppo del sistema di trasporto di San Pietroburgo", approvato con Risoluzione del Governo di San Pietroburgo del 30/06/2014 n. 552 (come modificato il 02/11/2020).

Nel 2008, le autorità cittadine prevedevano che 41 stazioni sarebbero state aperte entro il 2020. Successivamente i piani sono stati più volte rivisti, corretti, modificati e nel 2011 è stato adottato un nuovo programma notevolmente ridotto per lo sviluppo della metropolitana (13 nuove stazioni e 2 depositi elettrici).

Secondo il piano di sviluppo della metropolitana di San Pietroburgo approvato nel 2011, se i lavori non subiranno ritardi nel 2022 e oltre, entro il 2030 la mappa della metropolitana dovrebbe ricevere diverse nuove stazioni contemporaneamente e acquisire il seguente modulo.

Nuove stazioni che sono state commissionate

E ora il 2022 è dietro l'angolo, e solo 10 nuove stazioni sono apparse a San Pietroburgo (di cui le ultime tre sono state messe in funzione più di un anno fa, nell'ottobre 2019):

"Obvodny Canal" (2010),
"Admiralteyskaya" (2011),
"Bucarest" e "International" (2012),
interscambio "Spasskaya" senza accesso alla superficie (2009; la lobby è stata aperta solo nel novembre 2013),
Zenit (ex Novokrestovskaya) e Begovaya (2018),
"Shushary", "Danube" e "Prospect of Glory" (2019).

Stazioni previste per l'apertura nel 2022

"Yugo-Zapadnaya" e "Putilovskaya" (distretto di Krasnoselsky)… Le stazioni si trovano nelle vicinanze e nei nuovi edifici: RC "Angliyskaya Milya", RC "Nautilus", RC "Pearl Cascade", RC "Premiera-2", RC "Aist". Nelle vicinanze si trovano anche il distretto Yuzhno-Primorsky, il parco Polezhaevsky, il parco Aleksandrino, il Golfo di Finlandia, il centro commerciale Pearl Plaza.

"Istituto minerario" (distretto Vasileostrovsky)… La stazione dovrebbe essere situata vicino al centro commerciale Baltiyskiy, alla stazione marittima e all'università mineraria. La costruzione della metropolitana qui migliorerà le infrastrutture di trasporto dei nuovi complessi residenziali: apart-hotel NEXT, RC Columbus (Captains Harbour), RC Palazio e RC Golden City.

In precedenza era stato pianificato che nel 2022 non solo tutti i lavori presso la stazione dell'Istituto minerario sarebbero stati completati, ma sarebbe stato anche costruito un passaggio alla stazione Bolshoy Prospekt-2.

Possibile scostamento della data

Sia per le prospettive immediate che per quelle più lontane, ci sono stati cambiamenti regolari. A causa degli eventi del 2020 (crisi finanziaria, coronavirus), il budget ha dovuto prima essere tagliato di 8 miliardi di rubli e poi ridistribuito i fondi nell'ambito del programma di investimenti mirato per lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto. Le linee Lakhtinsko-Pravoberezhnaya ("arancione") e Krasnoselsko-Kalininskaya ("marrone") hanno sofferto di più.

Tenendo conto delle previsioni degli esperti e della situazione attuale, le date più probabili per la messa in servizio di nuovi oggetti saranno:

Linea Lakhtinsko-Pravoberezhnaya:

Istituto minerario (circa dicembre 2023);
"Teatrale" (2024-2025 circa);
Kudrovo (circa 2025; tuttavia, il suo design è già stato posticipato di un anno, fino all'autunno del 2021);
"Harbour", "Marine Facade" (dopo il 2030).

Linea Krasnoselsko-Kalininskaya:

"Sud-Ovest", "Putilovskaya" (circa 2023);
"Armor", "Zastavskaya" (dopo il 2026);
Borovaya (dopo il 2026);
Suvorovskaya, Polyustrovsky Prospect (dopo il 2030).

Linea Nevsko-Vasileostrovskaya:

Bogatyrskaya (precedentemente Tourist, dopo il 2026);
"Kamenka" (precedentemente "Glider", dopo il 2026).

Si presumeva anche che sulla mappa della metropolitana fino al 2022 ci fossero le stazioni Industrialny Prospekt, Ulitsa Kommuny, Bolsheokhtinskaya, Ploschad Kalinina, ma anche in teoria ci si può aspettare non prima del 2030.

Conclusione

Uno sviluppo così lento della metropolitana di San Pietroburgo è associato a molti fattori diversi. Ma, prima di tutto, stiamo parlando delle specificità dell'area, che è ricca di falde acquifere e altre sorprese, della complessità del lavoro svolto, nonché della mancanza di fondi. Il budget regionale di San Pietroburgo è parecchie volte inferiore al budget di Mosca, quindi la città semplicemente non ha l'opportunità di introdurre diverse nuove stazioni all'anno (o almeno due).

La crisi del coronavirus ha confuso molti piani, compresa la costruzione di una metropolitana. L'apertura di nuove stazioni non è prevista per il 2021 e il 2022, e molto probabilmente la mappa della metropolitana di San Pietroburgo rimarrà invariata, ma entro il 2025 è teoricamente possibile aprire 4-5 nuove strutture. Ma, data la pratica consolidata di "gettare" denaro da una costruzione all'altra, anche queste modeste intenzioni potrebbero non essere realizzate senza ulteriori investimenti finanziari.

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